Usiner plus longtemps avec les nouvelles nuances de fraisage à plaquettes KCK20B™ et KCKP10™ de Kennametal

Kennametal a introduit les nouvelles nuances de fraisage KCK20B et KCKP10 pour une meilleure résistance à l’usure et une durée de vie supérieure jusqu’à 30% dans ces types de fontes. Ces deux nuances assurent une meilleure productivité, des performances constantes et une répétabilité dans les opérations d’ébauche, de semi-finition et de finition.
Disponibles pour de nombreuses gammes de fraises à plaquettes, les nouvelles nuances sont dotées d’une couche supérieure dorée pour une identification rapide et facile de l’usure, garantissant ainsi une durée de vie maximale de chaque arête de coupe.


« Les nouvelles nuances sont dotées de la technologie High-Power Impulse Magnetron Sputtering (High-PIMS) permettant ainsi d’obtenir une surface de plaquette plus lisse et une adhérence optimale du revêtement pour réduire l’usure en dépouille. Ceci est l’une des principales causes de défaillance des plaquettes », explique Gil Getz, Responsable Produit Kennametal. Il fait observer que la nouvelle technologie de revêtement augmente également la résistance de l’arête de coupe

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« Le résultat, c´est un fraisage haute performance dans une large gamme d’alliages de fonte, notamment la fonte grise, la fonte ductile et la fonte à graphite compacte ».
L’usure en dépouille limite la durée de vie des outils lors de l’usinage de la fonte grise et de la fonte à graphite compacte. Les nuances KCK20B et KCKP10 offrent une durée de vie supérieure, ce qui augmente nettement la productivité.


Les nuances KCK20B et KCKP10 peuvent être utilisées dans les applications à sec ou sous arrosage. Il s’agit notamment de l’usinage de moyeux de rotor utilisés dans les éoliennes, de carter de pompe, de fusée de direction, de carter de transmission pour les équipements lourds, ainsi que des composants automobiles comme les vilebrequins et les culasses.
Nous avons la nuance KCK20B pour une meilleure productivité dans les opérations d’ébauche et de semi-finition et la KCKP10 pour des opérations de finition. Cette dernière fonctionne également parfaitement pour le profilage et le fraisage par copiage de la fonte et des aciers jusqu’à 45 HRC.


« Pour les clients où le coût d’outillage et les temps d’arrêt liés aux changements d’outils sont particulièrement importants, les nuances KCK20B et KCKP10 promettent une augmentation considérable de la durée de vie des outils », explique Gil Getz. « Et pour ceux qui souhaitent augmenter le débit, les nouvelles nuances donnent les mêmes résultats. Dans tous les cas, les ateliers d’usinage de la fonte ont tout à y gagner ».

uvex i-range : la nouvelle gamme de lunettes de protection 3 en 1 déclinable en version planet

Une gamme 3 en 1 qui s’adapte à tous les environnements de travail

Ø uvex i-lite : les lunettes à branches légères et sportives

Grâce à la géométrie plate de ses oculaires, les lunettes à branches uvex i-lite offrent une vision dégagée à 360°. De plus, ses branches ergonomiques dont l’inclinaison se règle à plusieurs niveaux, permettent un ajustement optimal et un maintien sans point de pression. Ainsi, elles sont parfaitement adaptées pour les travaux d’assemblages simples.

Ø uvex i-guard : les lunettes qui protègent contre les intrusions

Particulièrement robustes, les lunettes-masques avec bandeau offrent une résistance mécanique accrue (résistance aux impacts 120m/s). Grâce à la ventilation indirecte, elles assurent un climat agréable à l’intérieur des oculaires. De plus, leur pont de nez souple et flexible permet un ajustement universel. Ce modèle est idéal pour les applications à haut risque nécessitant un effort physique intense.

Par ailleurs, les 3 modèles de la gamme uvex i-range sont dotés de la nouvelle génération du traitement éprouvé uvex supravision excellence (oculaire intérieur antibuée avec une performance 4 fois supérieure aux exigences de la norme EN 166 N et oculaire extérieur anti-rayures et résistant aux produits chimiques) et d’une protection UV400 pour une visibilité optimale dans toutes les situations. Selon les applications, il est également possible de remplacer le bandeau par les branches et inversement pour s’adapter à chaque utilisation.

Les modèles de la gamme i-range peuvent également être déclinés en version solaire et en version « planet » en matériaux recyclés. D’ailleurs, l’armature flexible des modèles uvex i-guard et i-guard+ est déjà fabriquée à partir de rebuts de production à hauteur de 35%.

uvex i-range planet : l’extension de la gamme en matériaux durables

Conformément à la devise « protecting planet », les lunettes de la gamme uvex i-range planet contribuent efficacement à la protection de l’environnement. En effet, elles sont conçues à base de matériaux recyclés et biosourcés pour une production respectueuse et économe en ressources. Quant aux caractéristiques techniques des lunettes de protection telles que la résistance mécanique, la protection UV, le design et le confort, elles restent inchangées pour une protection optimale de l’utilisateur.

Tout d’abord, les branches des lunettes uvex i-range planet sont fabriquées à 39% à partir de matériaux biosourcés à base d’huile de ricin. Les systèmes de fixation et les raccords du bandeau sont conçus à partir de bouteilles en PET recyclé et le bandeau est fabriqué à partir de textile recyclé. L’énergie nécessaire pour leur production provient de la biomasse.

Les lunettes-masques uvex i-guard + planet sont ainsi conçues à partir de 19,81% de matériaux recyclés selon la norme EN 14021.

Finition parfaite sur la machine 

Cette machine est optimisée pour la finition des composants en métal et en plastique, elle est capable de traiter différentes géométries. Elle est donc idéale pour l’ébavurage et le polissage des pièces de tournage et de fraisage, ainsi que pour les pièces produites en impression 3D. Le puissant bac vibreur a une capacité de 35 litres et peut être scindé par une cloison pour effectuer deux étapes en parallèle, ce qui permet d’économiser du temps et de l’énergie. Pour une utilisation flexible dans le hall de production, la machine peut également être facilement déplacée grâce à ses roues robustes vers le lieu d’utilisation correspondant, par exemple directement à côté d’une machine de production. La machine de tribofinition GARANT GMT35 peut désormais être commandée via l’eShop Hoffmann .

Avec la nouvelle machine de tribofinition GARANT GMT35, Hoffmann Group permet une entrée rapide dans le post-traitement automatique sans avoir à faire d’investissements importants. Le système est équipé d’un réservoir d’eau de 45 litres pour le traitement par voie humide. L’eau industrielle est nettoyée par le traitement intégré de l’eau et renvoyée dans le processus de tribofinition. Une fois l’opération terminée, les pièces et les corps abrasifs peuvent être automatiquement séparés les uns des autres dans l’unité de séparation. Cela permet également de gagner beaucoup de temps et d’énergie lors du changement de corps abrasifs. Le chariot de transport fourni avec trois boîtes de rangement rend la manipulation ultérieure très confortable.

Le fonctionnement de la nouvelle machine de tribofinition : les étapes de nettoyage, de polissage ou d’ébavurage peuvent être programmées de manière intuitive et des réglages tels que le temps de traitement, la vitesse et le contrôle de la pompe peuvent être effectués via un écran tactile moderne, qui montre l’ensemble du processus. L’utilisateur est guidé dans un menu clairement structuré. Des supports abrasifs de haute qualité de différentes formes et dimensions sont disponibles pour les différents besoins de traitement du métal et du plastique. Cela permet de régler avec précision le processus d’ébavurage et de polissage.

De plus, la nouvelle machine de tribofinition GARANT GMT35 fonctionne non seulement de manière particulièrement efficace, mais aussi très silencieuse : le carter de la machine, le capot d’insonorisation et un revêtement en polyuréthane de 15 mm d’épaisseur sur le bac et la sortie de séparation amortissent le bruit à <80 décibels. L’unité de commande est logée dans un boîtier étanche aux éclaboussures et aux vibrations, qui le protège des influences extérieures nuisibles.

STILL met son savoir-faire au service d’Hase Safety Group

Plus d’automatisation pour plus de productivité

Les AGV (Automated Guided Vehicle) utilisés circulent en toute autonomie avec une parfaite sécurité, naviguant à l’aide d’un système de laser rotatifs couplés à un ensemble de réflecteurs implantés dans le site. Au total ont été introduits trois chariots pour allées étroites MX-Q et quatre gerbeurs EXV-SF de dernière génération, chacun équipé du kit d’automatisation iGo Systems de STILL. Leurs composants, commandes et interfaces standardisés permettent de transformer ces appareils manuels en de puissants AGV.

Dans la zone des marchandises entrantes, les cartons contenant de nouveaux articles sont extraits à l’aide d’un tapis roulant télescopique hors des conteneurs reçus des transitaires. Les cartons sont triés et rassemblés sur des palettes, qui sont ensuite disposée dans les zones d’entrée de marchandises. Le processus de stockage automatisé est alors déclenché par scan successif de chaque palette et de l’emplacement qui lui est affecté.

Chef de projet et responsable informatique chez Hase Safety, Maximilian Engels résume : « Grâce à STILL, nous avons amplement automatisé nos processus d’entrée des marchandises. L’optimisation des parcours et les nouveaux AGV améliorent encore nos performances. »

Avec le nouvel entrepôt automatisé, Hase peut désormais entrer des marchandises en stock le soir ou la nuit sans personnel. Ainsi, malgré la forte croissance du marché des vêtements de sécurité au travail, l’entreprise a pu maintenir son fonctionnement en une seule équipe tout en augmentant sa productivité.

Une automatisation flexible et évolutive

Le stockage automatique débute ensuite : les gerbeurs EXV iGo Systems récupèrent les palettes triées en entrée et les conduisent au contrôle de gabarit. Une fois leurs contours validés, les EXV les acheminent vers l’entrepôt à allées étroites, où les MX-Q iGo Systems les prennent en charge et les stockent chacune dans son emplacement attribué. Inversement, au déstockage, un MX-Q prélève la palette et la dépose au point de transfert. Celle-ci est alors prise en charge par un gerbeur EXV automatisé, puis transportée, soit vers le rayonnage utilisé pour la préparation de commandes manuelle, soit directement en zone d’expédition par camion. Une fois chaque ordre de stockage et de récupération exécuté, les AGV reviennent automatiquement en position d’attente de leur prochaine mission.

L’évolutivité du nouvel entrepôt automatisé permet à tout moment, en fonction de l’évolution des besoins, d’ajouter rapidement et avec une grande flexibilité des AGV supplémentaires au parc existant. En outre, la possibilité de basculer au besoin les AGV en pilotage manuel pour des processus de stockage spéciaux ajoute encore à la souplesse et à l’adaptabilité de la solution choisie par Hase Safety.

Une électricité verte

Une installation photovoltaïque moderne sur plus de 10 000 m2 de toiture fournit de l’électricité verte pour le nouveau parc d’appareils de magasinage. Pour recharger leur batterie, les AGV se rendent eux-mêmes aux bornes de recharge. Aucun branchement de câble n’est nécessaire : la batterie se charge par simple contact au sol. En termes de gestion du personnel, c’est un grand atout : désormais, les AGV peuvent recharger leurs batteries durant la nuit sans aucune assistance.

Dès qu’un ordre de transport est déclenché, les gerbeurs EXV iGo Systems quittent leur station de charge par contact au sol sans nécessiter d’intervention manuelle.

Un SAV sans délai sur site

STILL a su tisser un vaste et solide réseau de techniciens dans chacun des nombreux pays où elle s’est implantée. En cas de problème ou pour les opérations d’entretien, un technicien de SAV intervient sur site rapidement. Conseiller commercial pour les systèmes intralogistiques et chef de projet de STILL pour Hase, Lars Lemke confirme : « Pour chaque chariot que nous vendons à un client, nous prévoyons à proximité immédiate un technicien SAV. Nos techniciens affectés à un site sont spécialement formés pour les produits sur lesquels ils doivent intervenir.

Avec son nouvel entrepôt automatique STILL iGo Systems, Hase a couvert l’ensemble de ses besoins, actuels comme futurs. Les commandes de ses clients dans toute l’Europe sont désormais, en gros comme au détail, livrées avec un maximum de réactivité et de ponctualité. « Depuis plus de 30 ans, nous avons à nos côtés, avec STILL, un partenaire fiable. Grâce à eux, l’automatisation de notre logistique a débuté dès 2010. Depuis lors, nous avons régulièrement agrandi notre entrepôt automatisé tout en le maintenant aux plus récents niveaux de technologie. Grâce à sa longue expérience et à son savoir-faire en matière d’automatisation, non seulement dans la planification et la conception, mais aussi pour toutes les phases de mise en œuvre, STILL nous a toujours apporté un soutien sans faille », conclut, très satisfait, Theodor Wagner, PDG de Hase Safety Group.

MACSOLE® SPORT by HECKEL

MACFOAM : une technologie innovante pour les semelles intermédiaires

Inspirée des matériaux utilisés dans le monde du sport, la technologie MACFOAM est développée en Phylon, un EVA compressé. Moulé à une certaine température puis expansé, le Phylon dispose d’une structure inédite composée d’air et de matière solide, ce qui le rend plus léger que tous les autres composants. C’est pourquoi il est utilisé sur les modèles de chaussures de sécurité MACSOLE® SPORT. de Heckel

Présente sur toute la surface de la chaussure, la semelle intermédiaire MACFOAM apporte une couche supplémentaire dédiée à l’amorti et à l’absorption des chocs. Une autre de ses caractéristiques est sa grande souplesse permettant d’accompagner le déroulé naturel du pied. Cela permet de faciliter la marche et de réduire la fatigue liée aux positions inconfortables, telles qu’une position debout prolongée. Grâce à la résilience du Phylon, la couche confort MACFOAM conserve ses excellentes propriétés d’amorti tout au long de la durée de vie de la chaussure.

Des chaussures qui protègent parfaitement le porteur

Les chaussures de la gamme sont dotées d’un embout de protection non métallique. Plus léger qu’un embout en acier conventionnel, celui-ci protège le porteur contre les chutes d’objets jusqu’à 200 J et à la compression jusqu’à 15 000 Newton conformément à la norme EN 20345. Afin de prolonger la durée de vie des chaussures pour les professionnels travaillant notamment accroupis ou à genoux, celles-ci sont recouvertes d’un sur embout en caoutchouc pour le modèle S3 et en TPU pour le modèle S1P.

Les modèles MACSOLE® SPORT sont équipés de semelles anti-perforation non métalliques. Cousues directement sur la tige, elles protègent 100% de la surface du pied contre 85 % en moyenne pour une semelle en acier. De plus, les semelles extérieures en caoutchouc dotées de la technologie MACSOLE® sont reconnues pour leurs propriétés exceptionnelles en matière d’adhérence, d’élasticité, de résistance à l’abrasion, aux températures extrêmes et à de nombreux produits chimiques. Et pour éviter l’intrusion de matériaux à l’intérieur de la chaussure, des soufflets sont situés au niveau de la languette. La tige en cuir pleine fleur limite également les risques de pénétration de liquide.

Enfin, les chaussures sont équipées d’un renfort talon en TPU renforcé pour une meilleure stabilité et d’œillets réfléchissants permettant d’améliorer la visibilité et donc la sécurité du porteur.

MACSOLE® SPORT : une gamme qui offre confort et régulation thermique

Les chaussures de la gamme MACSOLE® SPORT sont conçues à base de matériaux favorisant la régulation thermique. La semelle de propreté (en textile microfibre sur le dessus et en mousse PU recyclée à 85% à cellules ouvertes sur le dessous) et la doublure en polyester mesh 3D permettent d’évacuer parfaitement la transpiration pour un séchage rapide de la chaussure. En microfibre, la languette superlight tongue ultra fine et perforée permet également d’optimiser la respirabilité.

Numérisation de l’assurance qualité dans le secteur automobile

Selon le rapport Automotive 2030 — Racing toward a digital future d’IBM, la moitié des dirigeants du secteur automobile affirme que leur entreprise doit se réinventer numériquement pour réussir… ou tout simplement survivre. Il est clair que cela peut leur faire gagner en productivité et en flexibilité, en délai de mise sur le marché aussi, mais qu’en est-il de la qualité ? Jens Nannen, Digital Machining Sales Technology Manager pour l’Europe chez le leader dans le domaine de la coupe du métal Sandvik Coromant nous explique pourquoi de meilleurs systèmes de surveillance et de commande constituent une garantie de qualité et de survie pour les constructeurs automobiles.

Nombre des acteurs majeurs de l’automobile mettent en œuvre des process numériques pour améliorer leur production. Par exemple, BMW a déployé une plateforme d’Internet des objets (IoT) dans son usine de Bavière, qui propose désormais une large gamme d’outils et d’accessoires numériques que les employés de BMW peuvent combiner pour créer leurs propres solutions prêtes à l’emploi. La plateforme a ainsi permis de réduire de 80 % les délais de déploiement de nouvelles applications logicielles et de diminuer de 5 % les problèmes de qualité des pièces produites. Parallèlement, Volkswagen s’est associée à un développeur d’applications basées sur la réalité augmentée pour étiqueter ses pièces automobiles. Elle peut ainsi associer plus facilement chaque pièce au meilleur outil nécessaire pour l’usiner. L’efficacité des techniciens de service de Volkswagen s’en est trouvée considérablement accrue.

Les machines à commande numérique (CNC) et les tours d’aujourd’hui sont plus connectés que jamais. Les procédés d’usinage génèrent des caractéristiques physiques aux valeurs mesurables, et les capteurs et l’IoT permettent de surveiller les temps de fonctionnement, les temps d’arrêt et la disponibilité des machines. Ces technologies offrent également la possibilité d’identifier la cause profonde de problèmes spécifiques, comme les casses d’outils et de machines – qui sont parmi les causes les plus courantes d’interruption de la production. Selon l’agence de formation TPC, on estime qu’une minute de temps d’arrêt peut s’avérer extrêmement coûteuse, et qu’une heure d’interruption d’activité d’un constructeur automobile se chiffre en milliers de dollars.

Ces pertes ne sont tout simplement pas acceptables en usinage de composants automobiles. Les engrenages et les arbres d’entraînement sont généralement fabriqués en acier forgé, un alliage tout indiqué pour produire des pièces grandes et robustes, mais délicat à usiner. En effet, les matériaux forgés présentent des profondeurs irrégulières qui nécessitent des tolérances d’usinage différentes : allant de 0,5 mm à plus de 1 mm, ces fluctuations de profondeur de coupe rendent les outils plus sujets aux ruptures.

Dans le cadre de l’assurance qualité, le monitorage minutieux de l’usinage de pièces forgées et en fonte peut également s’avérer difficile. Détecter les bris d’outils sur les chaînes de production automobile n’est pas chose aisée car les modulations des conditions de coupe, les sur-épaisseurs variables ou les pièces asymétriques sont autant de facteurs connus pour déclencher de fausses alarmes. Si l’usinage en atelier n’est pas parfaitement adapté, toute déviation indésirable peut détériorer l’outil de coupe, la machine-outil ou la pièce elle-même.

Alors, que faut-il faire ? Les systèmes de surveillance plus sophistiqués, qui permettent une meilleure commande, et les systèmes IoT qui soutiennent le travail vital des opérateurs manuels sur la ligne de production, sont partie de la réponse.

Des décisions numériques

Les solutions qui surveillent les processus d’usinage en temps réel permettent aux fabricants de réagir plus rapidement aux problèmes. La technologie de contrôle des processus s’appuie sur des capteurs dont les algorithmes uniques calculent et détectent les bris d’outils en temps réel. Ainsi, en cas de problème, le système peut arrêter immédiatement l’avance et rétracter l’outil et le fabricant peut résoudre le problème avant qu’il ne se traduise en interruption de production.

Autre exemple avec la détection des collisions et des surcharges : le système surveille la force d’usinage et les vibrations pendant les cycles de production et arrête l’avance s’il détecte une éventuelle surcharge. Les collisions peuvent ainsi être résolues plus rapidement et les scénarios de rupture catastrophiques évités.

Essayons maintenant de pousser le concept de maintenance prédictive un peu plus loin. Et s’il était possible de s’assurer que les trajectoires d’outils sont correctes avant de commencer l’usinage pour améliorer le résultat final et limiter les risques de ruptures ?

Le logiciel CoroPlus® Tool Path a justement été créé pour tracer des trajets d’outil spécifiques pour des méthodes d’usinage telles que le PrimeTurning™ qui augmente la productivité, la durée de vie de l’outil et la sécurité de process. Le logiciel fournit des techniques et codes de programmation pour configurer convenablement les paramètres et variables d’une application donnée (sur une ligne de production automobile, par exemple) pour garantir un rendement maximum. Hébergé dans le cloud, le logiciel est facilement accessible depuis un navigateur et ouvre la collaboration et le partage au sein de l’entreprise. Le code généré par le logiciel peut être facilement modifié et exporté vers la machine numérique. Mis ainsi à disposition des opérateurs, il contribue à accélérer les opérations et la planification des process.

Il est impossible d’éradiquer tous les problèmes et interruptions sur les chaînes de production automobile. Néanmoins, la dématérialisation s’avère cruciale pour minimiser les effets des interruptions de production tout en surmontant les défis de productivité, de coûts et de temps d’arrêt auxquels sont confrontés les fabricants. Si l’on se base sur les conclusions d’IBM, selon lesquelles 50 % des dirigeants du secteur automobile affirment que leur entreprise doit se réinventer numériquement, il semble inévitable que la transformation numérique, avec tous ses avantages, balaie tout le secteur l’industrie. Ce qui est plutôt une bonne nouvelle. Les solutions de surveillance et de contrôle des processus telles que CoroPlus® Tool Path seront au premier plan pour faire progresser l’industrie automobile dans la dématérialisation.

Sandvik Coromant

Partie intégrante du groupe mondial d’ingénierie industrielle Sandvik, Sandvik Coromant est à l’avant-garde des outils de fabrication, des solutions d’usinage et des connaissances qui déterminent les normes et les innovations exigées par l’industrie transformatrice des métaux aujourd’hui et pour la prochaine ère industrielle. Le soutien à la formation, les investissements considérables en R&D et les partenariats solides avec les clients garantissent le développement de technologies d’usinage qui changent, dirigent et orientent l’avenir de la fabrication. Sandvik Coromant détient plus de 1 700 brevets dans le monde, emploie plus de 7 700 personnes et est représentée dans 150 pays. Pour plus d’informations, visitez www.sandvik.coromant.com ou joignez-vous à la discussion sur les réseaux sociaux

Un maître du forage profond convaincu par les produitsNSK

Le perçage de trous profonds est une opération d’usinage complexe en raison de la précision et de la productivité absolues exigées par le marché actuel, notamment (mais pas exclusivement) dans le secteur de la fabrication de moules pour l’automobile. Les moules utilisés pour la fabrication de composants en plastique de moyenne et grande taille nécessitent un perçage profond pour créer des canaux de refroidissement longs et précis,
certains mesurant jusqu’à 1500 mm et plus.
IMSA est une société italienne devenue leader mondial des centres d’usinage spécialisés dans le forage profond. En plus de 30 ans d’activité, IMSA a introduit de nombreuses innovations techniques qui, en plus de consolider sa position, ont conduit à l’installation de plus de 500 machines opérant actuellement en Italie et dans le reste de l’Union européenne, ainsi qu’au Canada, aux États-Unis, au Brésil et au Mexique. L’entreprise détient une part de marché particulièrement importante dans le secteur de la fabrication de moules pour l’automobile.


Les partenariats contribuent à une histoire riche en innovation
IMSA a toujours su anticiper les besoins du marché en proposant à ses clients de nouveaux concepts capables de faire un bond en avant dans les performances et la
productivité du forage profond. Citons notamment son système autofocus exclusif pour le déplacement optimal des lunettes, développé dès 1996, et le concept d’axes indépendants pour le forage et le fraisage, arrivé l’année suivante. En 2000, IMSA a dévoilé une structure de portique vertical pour la colonne offrant une rigidité 16 fois supérieure aux solutions traditionnelles.
L’évolution des machines de forage profond IMSA s’est poursuivie avec l’introduction d’un changeur de tête de fraisage qui, pour la première fois, a permis de changer la tête du canon de forage sans intervention de l’opérateur. La société a également lancé son système de commutation « Swing on Top », grâce auquel la même broche est utilisée pour les opérations de perçage et fraisage de trous profonds.
IMSA a intégré de puissantes électrobroches à refroidissement liquide dans sa dernière série haut de gamme EVO, à la fois pour améliorer la productivité du perçage profond et assurer un fraisage de haut niveau avant et après le perçage du circuit de conditionnement du moule.
« Nos partenaires ont toujours joué un rôle fondamental dans toutes les innovations technologiques qui distinguent notre entreprise », explique Marco Colombo, Responsable du Département technique d’IMSA. « Afin de mettre en pratique nos idées de conception, nous utilisons des composants de haute qualité, susceptibles de garantir les meilleures performances et la fiabilité dans le temps. Par exemple, NSK a toujours été notre référence en matière de contrôle du mouvement tout au long de l’évolution de nos machines. La disponibilité de roulements, vis à billes et guidages linéaires NSK de qualité optimale nous a permis de construire les machines les plus performantes de notre secteur ».


Une table roto-inclinable pour l’usinage de moules en cinq axes
L’une des innovations les plus récentes d’IMSA a été le développement d’une table rotoinclinable, qui permet d’usiner des moules selon cinq axes en utilisant une seule position de serrage, ce qui réduit encore le temps de fabrication. La MF1000-3T EVO, une machine de forage profond pour moules automobiles de petite et moyenne taille d’un poids maximal de 2,5 tonnes, est le premier modèle à être équipé de cette solution.
Comme l’explique Marco Colombo, « Pour cette application spécifique, nous avons créé une machine mono-tête avec une électrobroche HSK63A [200 Nm], combinée à trois têtes de perçage de trous profonds avec changement de tête automatique et un changeur d’outils automatique à 80 positions. En outre, la MF1000-3T EVO s’appuie sur un système d’automatisation de notre propre conception pour le changeur de palettes à deux stations [extensible à six], grâce auquel le client est à même d’effectuer des opérations d’usinage complètes d’une complexité considérable avec un temps d’arrêt minimal et de longs cycles sans personnel ».
Là encore, IMSA fait appel aux solutions de nouvelle génération de NSK pour atteindre les très hautes performances requises, même dans une machine relativement petite.
« Pour transformer le mouvement axial en mouvement rotatif, nous utilisons deux vis à billes rectifiées NSK série ZSS de 63 mm de diamètre », précise Marco Colombo. « Elles garantissent une plus grande rigidité par rapport aux vis à billes des générations précédentes et s’avèrent plus performantes en termes de vitesse et de capacité de charge. En conséquence, les axes de travail de la machine peuvent se déplacer à des vitesses d’avance allant jusqu’à 30 m/min. Ce n’est là qu’un des nombreux exemples de la façon dont les composants que nous choisissons en collaboration avec les experts techniques de NSK nous permettent d’atteindre nos objectifs ambitieux ».
Les guidages à rouleaux série RA, qui représentent le nec plus ultra en matière de rigidité, de capacité de charge et de précision, constituent une autre famille de produits NSK extrêmement importante pour les machines conçues par IMSA. Leur technologie de construction à « rouleaux en cage » garantit un fonctionnement souple et silencieux et empêche le croisement des rouleaux, ce qui élimine totalement le risque de dommages ou de défaillances prématurées. Associés aux vis à billes NSK, les guidages à rouleaux constituent le cœur d’une solution qui garantit la rigidité de mouvement des machines IMSA.


Flexibilité et fournitures personnalisées
La collaboration de longue date entre IMSA et NSK est renforcée par l’interaction constante entre les concepteurs de l’entreprise italienne et les spécialistes de l’équipe d’assistance locale de NSK.
« Au cours de toutes ces années de coopération, nous avons pu constater que les vis à billes de NSK sont les meilleures au monde », confie Marco Colombo. « Une vis à billes NSK bien dimensionnée est pratiquement éternelle ; nous sommes donc ravis de poursuivre ce partenariat fructueux. En outre, nous apprécions la capacité de l’entreprise à faire preuve d’une grande souplesse : le personnel local de NSK est toujours prêt à répondre à nos besoins particuliers dans les plus brefs délais. Nous commandons souvent des produits sur mesure, comme des vis à billes de longueur personnalisée ou des vis à billes jumelées, essentielles pour garantir les meilleures performances mécaniques de notre structure de portique. Nous apprécions particulièrement la flexibilité de livraison ».
Qu’il s’agisse de roulements à billes de haute précision ou de roulements à rouleaux, de guidages linéaires avec systèmes de lubrification automatique ou de vis à billes à usage intensif, il n’existe aucun produit du catalogue NSK que les concepteurs d’IMSA n’aient soigneusement étudié.
Conclusion de Marco Colombo : « Le plus important est la vision commune des deux entreprises : introduire une valeur ajoutée aux machines en termes de performances et de durabilité. C’est ainsi que nous réalisons notre objectif : répondre aux attentes de nos clients et les inciter à revenir avec tout nouveau projet que leur marché exige, dans l’esprit d’une collaboration à long terme »

Indice UCIMU premier trimestre : légère baisse des commandes de machines outils (-3 %)

En particulier, sur le front extérieur, les commandes ont augmenté de 5,3% par rapport à la même période de l’an dernier.  La valeur absolue de l’indice s’est fixée à 163,2.

L’indice des commandes collectées sur le marché intérieur a quant à lui enregistré une baisse de 15,9% par rapport à la même période de l’année précédente.  La valeur absolue de l’indice s’est fixée à 164,4.

Barbara Colombo, présidente d’UCIMU-SISTEMI PER PRODURRE, a déclaré : « l’activité sur les marchés extérieurs est indispensable pour les fabricants italiens, c’est pourquoi, malgré les difficultés causées d’abord par la pandémie puis par le conflit, il faut renforcer nos initiatives à l’étranger, et pas seulement pour regagner le terrain perdu au cours des deux dernières années.  La situation actuelle doit inciter les entreprises italiennes fabriquant des machines-outils à revoir l’ordre de priorité des marchés : s’il est important de continuer à expérimenter de nouveaux débouchés sectoriels pour le Made in Italy, il est aujourd’hui indispensable de contrôler et de développer l’activité sur les marchés traditionnels, je pense notamment à l’Europe et aux États-Unis, afin de s’assurer des parts de marché dans des régions où les économies tisseront plus facilement des relations commerciales dans un avenir proche ».

« Sur le front intérieur, le fléchissement enregistré par les constructeurs  italiens sur le marché découle de deux raisons : d’une part, il est comparé à un résultat résolument positif, celui du premier trimestre 2021 ; d’autre part, il peut raisonnablement venir de la décision des utilisateurs d’anticiper les décisions d’achat au dernier trimestre, pour bénéficier des mesures incitatives 4.0 dont les taux prévus par la dernière loi de finances (2021) étaient supérieurs aux taux actuels (2022) ».

« D’autre part – a poursuivi la présidente d’UCIMU-SISTEMI PER PRODURRE – bien qu’il s’agisse d’une baisse absolument faible et que, pour le moment, la collecte de commandes soit encore à des niveaux très élevés, comme le montrent les valeurs absolues de l’indice, parmi les constructeurs une certaine inquiétude commence à s’insinuer quant à un éventuel ralentissement de la propension à investir, déterminée par l’incertitude engendrée par la guerre entre la Russie et l’Ukraine ».

« Le conflit en cours cause déjà de lourds dommages à l’activité de production de nos entreprises, qui doivent allonger énormément les délais de livraison des machines en attendant de recevoir à leur tour les approvisionnements en composants électroniques et en matériaux, comme le nickel, l’acier et la fonte ».

« Tout cela – a déclaré Barbara Colombo risque d’entraîner des désagréments à nos clients qui doivent attendre pour la livraison de leur machine au-delà du délai fixé.  Mais ce n’est pas tout. Le temps qui passe entre la commande de la machine et sa livraison est désormais fixé entre 9-12 mois contre les 6-8 mois habituels.  Dans un laps de temps aussi long, et dans un contexte aussi incertain, l’évolution des prix des matières premières peut avoir de lourdes conséquences sur le coût de production, érodant les marges des constructeurs de machines-outils.  À cela s’ajoute l’inflation qui devient de plus en plus élevée et qui peut agir comme un multiplicateur des prix, au détriment des bénéfices venant de la production ».

« Afin d’éviter que nous les fabricants, décidions à un moment donné de ne plus accepter de commandes ou que nos clients décident d’attendre une situation plus claire pour passer leurs commandes – a poursuivi Barbara Colomboil faut une intervention immédiate des autorités gouvernementales auxquelles UCIMU-SISTEMI PER PRODURRE, avec d’autres associations, ASSOFERMET, ANIMA et ANFIA, représentant les secteurs les plus exposés, a demandé une rencontre pour envisager d’éventuelles actions à mener pour atténuer les effets du conflit en cours ».

« En particulier, nous demandons une intervention immédiate pour mettre en place une table de travail avec le Ministère du Développement économique et le Ministère des Affaires étrangères et de la Coopération internationale, afin de définir de nouveaux canaux d’approvisionnement en matières premières comme alternative à ceux habituellement utilisés et maintenant interrompus par la situation contingente.  En outre, pour assurer le bon fonctionnement des filières de production utilisant des métaux – filières qui représentent une partie très importante de l’industrie européenne – nous pensons qu’il faut envisager la suspension temporaire des mesures de l’UE (établies en 2018 en réponse aux droits de douane américains sur les importations d’acier en provenance du Vieux Continent) qui fixent des quotas d’entrée pour les matériaux en acier en provenance de pays tiers et qui imposent, en cas de dépassement des quotas, des droits bien plus lourds pour les acteurs de l’industrie européenne ».

« En outre, nous demandons aux autorités gouvernementales, qui travaillent déjà depuis plusieurs semaines sur des mesures visant à mitiger les coûts de l’énergie pour les particuliers et les entreprises, d’étendre le plafonnement du coût de l’énergie des seules énergies renouvelables à toutes les sources d’énergie que les entreprises utilisent pour leur production ».

« Tout en étant conscients de la nécessité de supporter la transition écologique, nous sommes obligés de souligner que, dans une situation d’urgence comme celle que nous connaissons actuellement, il faut avant tout veiller à ce que l’industrie manufacturière, premier pilier du système économique de notre pays et de toute l’Europe, puisse poursuivre ses activités de la manière la plus aisée possible ». 

« Nous ne pouvons pas permettre que des entreprises sortent du marché parce qu’elles sont accablées de coûts insoutenables ou parce qu’elles sont bloquées par l’impossibilité de produire. Ce serait un véritable dommage social.  C’est pourquoi nous pensons que toutes les mesures envisagées par l’Union européenne dans le domaine de l’écologie doivent être révisées.  Je pense tout d’abord au sujet de l’électrification des moteurs.  Nous ne demandons aucun changement radical, mais une nouvelle planification de la transition, le passage d’un moteur endothermique à un moteur électrique, qui tienne compte de la situation actuelle, déjà particulièrement complexe ».

A Global Industrie, MiR présentait ses solutions de robotique mobile autonome

Le marché des robots industriels est en plein essor dans le monde. Les ventes unitaires de robots mobiles autonomes (AMR) dans le secteur de la logistique, par exemple, augmenteront de 31 % par an entre 2020 et 2023

Dans le même temps, l’utilisation des AMR dans les environnements publics va également augmenter rapidement – l’IFR prévoit que les ventes unitaires augmenteront de 40 % par an dans le monde entier.
Le robot MiR250 Hook répond aux besoins des entreprises qui souhaitent optimiser leur logistique interne afin d’en augmenter
la productivité et la rentabilité, mais aussi libérer les employés et leur attribuer des tâches à plus forte valeur ajoutée.
La nouvelle génération de robots MiRHook est brevetée, ce qui fait que MiR est ainsi le seul fabricant d’AMR au monde à
disposer d’une solution capable de tracter des chariots. Le MiR Hook 250 est la version spécifiquement adaptée au MiR250, le
robot le plus rapide et compact de la gamme de MiR. Il lui permet d’automatiser facilement le transport interne de chariots de transports chargés pesant jusqu’à 500 kg.
A l’instar de l’ensemble des modèles de la marque, le MiR250 Hook navigue avec souplesse et en toute sécurité parmi les opérateurs et autres équipements de transport. Des capteurs, des caméras 3D et une technologie de pointe de balayage laser assurent une vision à 360 degrés pour une navigation et des opérations précises et sûres.

Walter TC620 Supreme pose de nouveaux jalons en matière de filetage à la fraise

La lubrification interne assure une évacuation fiable des copeaux, même en cas d’avances par dent élevées. Le concept à plusieurs rangées permet de réduire les efforts de coupe et de flexion et améliore la précision dimensionnelle. La combinaison avec DeVibe, qui prévient de manière efficace les vibrations, permet d’utiliser des paramètres de coupe plus élevés. La technologie antivibratoire DeVibe repose sur un plat de stabilisation qui réduit l’angle de dépouille au niveau de cette face. L’outil est ainsi en appui et les vibrations sont réduites. Devibe entraîne notamment une nette amélioration de l’état de surface des filetages métriques à pas fin, indépendamment des conditions de bridage, de paramètres de coupe variables ou de la stratégie de fraisage.

Grâce à la nuance WB10TJ de Walter, la TC620 Supreme est utilisable de façon universelle et permet, grâce à ses performances, d’optimiser la sécurité du process. Les utilisateurs bénéficient en outre de coûts par filet réduits et d’une manipulation simplifiée, et ce dans tous les matériaux des groupes ISO P, M, K, N et S jusqu’à 48 HRC. D’un côté, grâce à des temps d’usinage plus courts et à une durée de vie plus longue, de l’autre, parce qu’il est rarement nécessaire de procéder à des corrections de rayon. Outre les dimensions M4 à M20, Walter propose désormais la TC620 Supreme en version métrique à pas fin et pour filetage UNF. DeVibe est disponible en option à partir de M8, MF8, UNC 5/16 et UNF 5/16. De nouvelles variantes avec queue Weldon complètent la gamme à queue lisse disponible jusqu’ici. La TC620 Supreme avec DeVibe est particulièrement intéressante pour des utilisateurs souhaitant usiner des pièces coûteuses dans des conditions difficiles.