La croissance de la vente au détail omnicanal pousse les centres de distribution et les entrepôts logistiques à repenser leurs processus afin de gérer, en parallèle, les palettes et les emballages destinés à la grande distribution et la préparation d’articles extrêmement variés à envoyer directement aux consommateurs finaux.

Moteur principal de cette évolution, la croissance de la vente directe au consommateur (D2C) et le retrait des produits en magasin (D2S) modifient en profondeur la façon dont les clients commandent et obtiennent les produits. Avec ces nouveaux modes de fonctionnement, les consommateurs ont un choix de plus en plus large de réception de commandes, en complément de la livraison à domicile qui s’avère une solution écologiquement et économiquement déraisonnable à mesure que les achats à distance augmentent. Les modes de retraits incluent désormais le click-and-collect, le relais colis et, plus récemment, les bornes robotisées où les acheteurs payent et retirent le produit de leur choix.

Les opérateurs ont donc besoin d’une infrastructure adaptée et la plus flexible possible afin de sélectionner et manipuler un large éventail d’articles et de sous-ensembles de produits dans les plus brefs délais. « Nous aidons les revendeurs à adopter des stratégies omnicanales afin de répondre à la demande des consommateurs qui réclament toujours plus de choix. L’évolution actuelle des canaux de vente directe aux consommateurs et la transformation des vendeurs en ligne en commerçants, et vice versa, mettent sous tension les modes traditionnels de traitement de commandes parce qu’ils doivent désormais manipuler beaucoup plus d’articles à plus grande vitesse. » a déclaré Marc Segura, Directeur Général Consumer Segments & Service Robotics d’ABB. « Les avancées technologiques, en termes de vitesse, de charge utile des robots, de fonctionnalités IA via des systèmes de vision, vont offrir aux clients des capacités sans précédent d’identification et de manipulation d’une multitude de produits de manière plus agile et plus flexible. »

Grâce au robot FlexPicker™ et au logiciel PickMaster™, comprenant la nouvelle fonctionnalité de jumeau numérique PickMaster® Twin, ABB accompagne aujourd’hui les principaux acteurs en logistique, préparation d’e-commandes et vente au détail dans cette révolution mondiale de la consommation. Le IRB 390 FlexPacker™ renforce davantage cet accompagnement grâce à ses performances. Disponible en robot version delta à quatre ou cinq axes, il est 35 % plus rapide que l’IRB 360-8/1130 FlexPicker™. Il accroit également de 45 % le volume atteignable et supporte une charge utile jusqu’à 15 kg.

Conçu pour les clients des secteurs de l’agroalimentaire, de la logistique, de la pharmacie et des produits de consommation emballés, l’IRB 390 est adapté aux emballages secondaires et aux applications à charge utile élevée. Sa vitesse et sa flexibilité assurent un traitement des emballages prêts à l’emploi (SRP) et prêts à vendre au détail (RRP). D’autres utilisations telles que l’emballage secondaire pour l’alimentaire (secs et humides), les boissons, la pharmacie, les produits médicaux ou de soins, les articles vétérinaires (nourriture, etc.), les produits de grande consommation emballés et la logistique sont possibles. Fabriqué à partir de matériaux homologués par la FDA et adapté à une utilisation en environnement hygiénique, l’IRB 390 utilise des lubrifiants de qualité alimentaire NSF H1, des huiles et des graisses de qualité alimentaire (H1) dans tous les engrenages et paliers exposés.

« Avec le nouvel IRB 390 FlexPacker™, ABB renforce sa gamme de produits d’automatisation pour aider nos clients à relever les nouveaux défis dans le domaine de la préparation de commandes, » poursuit Marc Segura. « En combinant la vitesse, la charge utile et la dextérité d’un FlexPacker™ à l’agilité déjà reconnue de prélèvement et d’emballage à grande vitesse d’un FlexPicker™, ainsi que les fonctionnalités de vision avancée et de jumeau numérique du PickMaster™ Twin, aide nos clients à flexibiliser leurs lignes de production au maximum, à mieux gérer la fabrication de petits volumes, à appréhender une grande variété de produits et une production à haute charge utile. »

Les industriels peuvent ainsi développer une solution complète de tri préliminaire et d’emballage groupé en combinant l’IRB 390 FlexPacker™ à l’IRB 360 FlexPicker™, champion dans sa catégorie de la préparation de commandes à grande vitesse depuis 15 ans. FlexPacker™ est également conçu pour travailler avec PickMaster™ Twin, le logiciel robotique d’ABB leader du marché pour les applications de prélèvement et d’emballage à flux aléatoire guidé par vision. PickMaster™ Twin est doté de la technologie de jumelage numérique, garantissant la simulation de stations d’emballage en amont afin d’optimiser le processus de prélèvement. Le logiciel augmente la productivité en raccourcissant considérablement les temps de mise en service (de plusieurs jours à quelques heures) et les modifications (de plusieurs heures à quelques minutes), tout en assurant l’efficacité optimale de la ligne. Le logiciel dispose également d’un puissant système de vision des couleurs qui gère jusqu’à 10 caméras pour un guidage précis de la position et un contrôle des caractéristiques produits.

Ainsi, les Business Meetings pourront se dérouler en présentiel ou en visio, et les grands moments du salon seront diffusés sur les chaînes dédiées Global Industrie Channel, en temps réel ou en replay.
Profiter de Global Industrie, sans contrainte de temps ou de lieu
Le monde a changé, et avec lui le monde du travail. Pour un tas de raisons, certains visiteurs ne pourront se rendre à Lyon pour vivre Global Industrie de l’intérieur. Pour autant, il n’est pas question pour eux de passer à côté de l’événement majeur de leur filière industrielle. Ils veulent pouvoir « en
être » où qu’ils se trouvent.
Temps forts, animations, offre des exposants… Grâce à Global Industrie Channels, chacun a accès aux Business Meetings réalisés en visio et à un ensemble de chaînes (live, tours de stands, chaines thématiques…) retransmettant des émissions en live ou en différé : tours de stands, conférences, reportages, GI Awards… Les exposants auront même la possibilité de privatiser des créneaux horaires afin de diffuser leur propre programmation.
Global Industrie Channels présente également un réel intérêt pour les professionnels qui auront fait le déplacement jusqu’à Lyon : parmi l’ensemble des émissions proposées, ils auront ainsi la possibilité de suivre en « séances de rattrapage » des événements, reportages sur stands, pitchs, micros-trottoirs, conférences, interviews… qu’ils auront ratés par manque de temps ou programmés un autre jour que celui de leur visite.
Avec Global Industrie Channels, chacun peut vivre Global Industrie à sa façon et prolonger l’expérience. Pour cela une seule solution : créer son agenda de visite physique ou virtuel, personnalisable depuis l’appli myGI.

EAC, entreprise du futur.
Créée en 1992 et reprise en 2002 par Patrick Chouvet, actuel gérant, l’entreprise EAC, basée à Bourg-de-Péage, emploie 75 personnes et se positionne sur la fabrication d’accessoires et d’ornements métalliques destinés au monde du Luxe sur plusieurs marchés.
De l’achat du métal jusqu’à sa finition et sa décoration, EAC est une entreprise technologique pour laquelle la recherche permanente de l’innovation et de la qualité au service de l’esthétique est une priorité.
Depuis 5 ans, EAC réalise de nombreux investissements afin de répondre au mieux aux attentes de ses clients. C’est en novembre 2019, lors d’un salon en Allemagne, que Patrick Chouvet découvre le procédé Metal Bending Jetting (MBJ) du constructeur américain Desktop Métal, une nouvelle machine révolutionnaire dans l’impression 3D. Avec près de 800 000 € d’investissement, dont 20 % financés par la Région Auvergne-Rhône-Alpes, EAC possède aujourd’hui l’une des 10 unités industrielles 3D Métal intégrées implantée dans le monde, et la seule en France.
Une technique révolutionnaire.
Le process proposé par EAC s’appuie sur une technique révolutionnaire, ainsi qu’une manière intelligente et différente de produire. Cette technique de fabrication additive 3D est sans fusion. Elle est plus performante que la fusion laser, mais pas seulement : elle est également plus productive. Cela entraine une qualité et une productivité d’un niveau supérieur à tout ce qui existe à ce jour. Cette technologie apporte une meilleure finition à la pièce, ce qui la rend idéale pour le développement d’ornements métalliques destinés au monde du Luxe. La vitesse de fabrication est élevée. Les pièces fabriquées sont superposables contrairement à la fusion laser car pour cette nouvelle technique de fabrication, aucun support n’est nécessaire.

• Prototypage rapide auprès des clients.
• Qualité supérieure et productivité dans la fabrication
• Respect de tous les détails
• Fabrication de pièces sur-mesure (très complexes si nécessaire)
• Rapidité d’impression
• Utilisation et soudage de matériaux divers
  Avec l’acquisition de cette nouvelle imprimante 3D Métal, premier système de fabrication additive, EAC ouvre la porte d’une vraie révolution dans le
  domaine de la fabrication industrielle.

Une protection faciale intégrale

Le système de protection uvex pheos faceguard protège l’ensemble du visage. En effet, sa visière offre un large champ de vision d’une classe de qualité optique 1 (la plus élevée). Elle est notamment équipée du traitement uvex supravision : l’oculaire est efficacement protégé contre la formation de buée sur la face interne et résistant aux rayures et aux produits chimiques sur la face externe. La visière est également dotée de la protection uvex UV400 qui filtre les rayons UV nocifs.

Un modèle confortable et ergonomique

Extrêmement léger, uvex pheos faceguard est plus agréable à porter que d’autres systèmes de protection du visage dotés d’un casque. Pour favoriser une posture naturelle, éviter une tension trop forte sur le haut de la colonne vertébrale et sur la nuque et ainsi soulager le porteur, uvex a positionné le centre de gravité d’uvex pheos faceguard au niveau du centre de la tête. En effet, plus la tête est inclinée, plus la pression sur la nuque est importante. Avec uvex pheos faceguard, les muscles de la nuque et la colonne sont moins sollicités. D’ailleurs, en position parking, la visière est presque imperceptible. Le support de tête ergonomique est également réglable en hauteur et en largeur. Le repose-nuque uvex spiderneck offre un haut niveau de confort. La visière du système uvex pheos faceguard s’ouvre et se ferme de façon semi-automatique grâce à une légère pression.

Un système prêt à l’emploi et modulable

Grâce à son système modulaire, uvex pheos faceguard est disponible avec et sans coquille antibruit. Sa particularité ? Le système est livré déjà monté et il est compatible avec un masque de protection respiratoire ou des lunettes de vue. Enfin, pour une durée d’utilisation maximale et économique, certains éléments comme l’écran de visière, le bandeau anti-transpiration ou la doublure intérieure, peuvent être facilement remplacés en cas d’usure. Les autres accessoires disponibles incluent notamment une protection soleil / pluie, un protège-cou ou une cagoule hiver et bientôt une coque de protection certifiée EN 812 (comme les casquettes anti-heurts).

Inscrit dans la dynamique de transition énergétique du secteur aérien, EUROGLIDER répond à trois enjeux : opérationnel, environnemental et économique. À la croisée de plusieurs défis technologiques, le projet est actuellement en phase expérimentale bancs d’essais (sol + vol) et entamera prochainement la préparation de sa phase industrielle. L’ambition de ce planeur est d’être capable d’effectuer de façon autonome des vols complets d’instruction sans l’obligation d’attendre la présence de conditions aérologiques favorables et en préservant l’environnement.
Développer l’activité du vol à voile en Europe
Le projet EUROGLIDER tente de répondre aux besoins exprimés par les centres de formation européens de vol à voile. Activité écologique par nature, le « Vol à Voile » nécessite toutefois des conditions aérologiques favorables pour prendre la hauteur nécessaire à la réalisation des vols de formation. À cause d’une attente parfois longue, près de 2/3 des nouveaux inscrits abandonnent avant leur premier vol de lâché en « solo ». Grâce à sa propulsion électrique, le planeur EUROGLIDER pourra enchaîner plusieurs vols de formation de plus de 40 minutes de manière autonome et sans attendre des conditions favorables. Il permettra donc aux organismes de formation de multiplier par 2 à 3 fois leur nombre de vols d’école sur une année tout en réduisant la période d’apprentissage pour les élèves.
Accroître l’exploitation et le fonctionnement des aéroclubs
Grâce à son décollage autonome, l’EUROGLIDER réduira de 60 à 70% les coûts de décollage par rapport à l’utilisation d’un avion remorqueur classique. De plus, il permettra aux aéroclubs de mieux répartir l’activité « vol à voile » en exploitant le planeur tout au long de l’année, en dépendant moins des conditions aérologiques. Les centres de formation pourront rentabiliser leurs investissements mais aussi mieux optimiser leurs ressources humaines, qu’elles soient professionnelles ou bénévoles.

Limiter l’impact de l’aviation sur le climat
Le projet EUROGLIDER s’inscrit dans les domaines d’application du programme Clean Sky 2 lancé par la Commission Européenne et qui vise à la mise en œuvre industrielle de nouvelles technologies de préservation environnementale. Avec son envol autonome grâce à sa propulsion électrique décarbonée,
c’est-à-dire sans l’aide d’avions remorqueurs classiques, l’EUROGLIDER réduira de 50% la masse totale au décollage. Il supprimera également les sources de nuisances sonores pour les riverains d’aérodromes.
Innover pour surmonter les défis de construction et de conception
L’EUROGLIDER répond à plusieurs défis technologiques : Un défi énergétique : rendre possible à bord d’un aéronef de plus de 600 Kg l’enchaînement de leçons de vol de 40 à 50 minutes avec des séries de montées au-dessus de 1300 mètres sans ascendances, au moyen d’une densité d’énergie embarquée optimisée.
Un défi de construction pour la maîtrise des masses et de la charge alaire : concevoir une aérostructure performante certifiée EASA, tout en allégeant la masse de la cellule par rapport aux planeurs de formation classiques équivalents non motorisés, et ce avec un coût de production et d’acquisition compatible et maîtrisé.
Un défi dans la conception globale pour l’utilisation opérationnelle : permettre une utilisation simple et fiable, reproduisant toutes les caractéristiques et les qualités de vol ainsi que l’ergonomie des planeurs de formation usuels pour les élèves-pilotes et les instructeurs ; intégrer de nouvelles méthodes et outils de formation innovants et efficaces ; faciliter la maintenance.
Les étapes du projet
Jusqu’à 2018 Études de conception en réponses aux attentes des utilisateurs et des marchés
2019-2021 Phases expérimentales bancs d’essais Sol + Vol et préparation de la phase industrielle : bancs d’essais (vol + sol) ; confirmation aérostructure et systèmes d’énergie-propulsion ; confirmation missions de vol ; cahier des charges avancé pour phase industrielle
2022-2024 Ingénierie de développement et consortium industriel EUROGLIDER
2019-2021 : l’étape intermédiaire du démonstrateur Banc d’Essai Expérimental à l’École de l’Air
Les objectifs du concept d’emploi de l’EUROGLIDER et de ses missions de vol ont nécessité des innovations de conception conduisant à des configurations d’architectures inédites sur un planeur. Un Banc d’Essais Expérimental (BEV) a donc été développé et des vols ont été réalisés par un pilote d’essais selon deux séries de programmes (PEV) déposés auprès de la DGAC, avec l’appui et les moyens de l’École de l’Air, sur la Base Aérienne 701 de Salon de Provence, dans le cadre d’une convention établie avec l’état-major de l’Armée de l’Air et de l’Espace.
Les résultats obtenus, d’abord avec des départs en vols remorqués, puis en décollages avec montées autonomes sur l’énergie électrique embarquée ont été parfaitement nominaux en regard des objectifs initiaux en maniabilité, pilotage et performances. Ils permettent de valider la pertinence du concept
d’emploi ainsi que des choix de configurations techniques de l’EUROGLIDER, et d’alimenter les données techniques des travaux d’ingénierie pour la phase de développement industriel à venir

Fincantieri et Comau, deux fleurons de l’industrie italienne, leaders mondiaux sur leurs marchés de référence respectifs, viennent de signer une lettre d’intention pour le développement de prototypes de solutions robotisées de soudage de l’acier et la construction de machines qui seront dans un premier temps mises en service dans les chantiers navals de Fincantieri.
Cet accord a été signé par Paolo Carmassi, PDG de Comau, et Fabio Gallia, Directeur Général de Fincantieri.

Le premier projet commun, dont l’accord d’exploitation est actuellement en cours et dont les essais sur les chantiers navals de Fincantieri sont prévus d’ici la première moitié de l’année 2022, concernera un véhicule robotisé de soudage composé d’un robot de soudage de type anthropomorphe et d’un véhicule sur chenilles télécommandé.

Fincantieri et Comau seront copropriétaires du savoir-faire et de la propriété intellectuelle générés lors du développement du nouveau concept. À un stade ultérieur, ils étudieront la possibilité de commercialiser ce type de machine non seulement dans le secteur de la construction navale, mais aussi dans les segments commerciaux relatifs, comme la production de produits en acier de grande taille destinés aux infrastructures et aux travaux spéciaux (par exemple, les structures continues des ponts suspendus, les structures des systèmes de levage de grande taille ou les produits utilisés pour les constructions spéciales).
Les deux sociétés ont en outre convenu de continuer à prendre en considération toutes les nouvelles opportunités de créer des solutions et des contenus hautement innovants dans le cadre plus large d’une usine numérique.

Paolo Carmassi, PDG de Comau, a ainsi commenté: «Comau a toujours été profondément engagé dans la conception et le développement de processus et de technologies de pointe pour fournir à nos clients et partenaires des solutions uniques répondant aux défis d’un marché en constante évolution. La collaboration avec Fincantieri nous donne l’occasion d’unir nos forces à celles d’une société de premier plan dans le cadre d’un projet innovant visant à étendre les avantages de l’automatisation et de la robotique à de nouveaux secteurs. »

Le Directeur Général de Fincantieri, Fabio Gallia, ajoute: «Ce partenariat constitue une innovation importante pour le marché de la construction navale. En plus d’améliorer la sécurité des ouvriers et l’ergonomie de leurs conditions de travail, ces solutions permettront de grands progrès dans la poursuite de la compétitivité de notre système de production. En outre, en regardant vers l’avenir, la possibilité de développer des projets avec Comau est une excellente occasion d’élargir un peu plus encore l’éventail des compétences du Groupe. »

Les zones de détection clairement définies des dispositifs d’écriture/lecture RFH5xx assurent une fiabilité de lecture unique des transpondeurs, même à de très petites distances de l’objet. En même temps, sa conception peu encombrante offre une grande flexibilité de montage dans les applications où l’espace est compté. Utilisées en conjonction avec le maître IO-Link SIG200, les données lues peuvent être intégrées dans une grande variété de systèmes de bus de terrain ou transmises directement à des systèmes informatiques de niveau supérieur via REST API.

Le RFH5xx complète le portefeuille des dispositifs RFID de SICK avec des portées de lecture allant jusqu’à 80 mm, telles qu’elles sont généralement utilisées pour l’identification des supports de pièces dans les chaînes de montage ou les systèmes de convoyeurs aériens. Grâce au logiciel de configuration SOPAS ET, la mise en service initiale des appareils est rapide et facile et ne nécessite aucune connaissance des automates.

Le filtre RSSI (Received Signal Strength Indicator) intégré permet à l’utilisateur d’adapter la zone de lecture à son application. Les transpondeurs environnants sont ainsi filtrés, ce qui garantit des communications rapides et fiables au sein du processus. L’interface IO-Link et le protocole COM3, qui offrent un taux de transmission de 230,4 kBaud et une taille de données de processus de 32 octets, prennent en charge une gamme complète de tâches de lecture et d’écriture sans causer de retard dans le processus de transport des données.

Cela signifie que cette fonctionnalité importante est totalement intégrée au moteur, ce qui représente une avancée importante en termes de câblage, de mise en service et de capacité IIoT. Dunkermotoren, leader mondial des moteurs à courant continu sans balais (BLDC), avec électronique intégrée, de 1 à 4 000 W, est le premier fabricant de moteurs intégrant totalement sa solution PROFINET certifiée avec PROFIdrive dans un moteur.
Cette certification garantit aux clients de Dunkermotoren que les normes de stabilité les plus strictes, même dans les conditions les plus extrêmes du bus, sont toujours maintenues. Actuellement, les produits BG 95 dPro, BG 75 dPro, BG 66 dPro et BGE 5510 dPro sont disponibles avec interface PROFINET, pour des puissances de sortie allant de 1 à 4 000 W.
Dunkermotoren, membre du groupe AMETEK et fabricant de solutions motorisées de la forêt noire depuis plus de 70 ans, convainc avec des motorisations innovantes, de haute qualité et flexibles jusqu’à 4000W de puissance mécanique.
La gamme inclut des moteurs DC avec ou sans balais, tout comme des systèmes linéaires et des moteurs AC. Depuis début 2020, la gamme a été élargie par notre société sœur.
MAE inclut des moteurs pas à pas et des ventilateurs. Tous les composants peuvent être proposés dans un système modulaire avec des réducteurs, des freins, des encodeurs et des variateurs internes ou externes pour former un système complet d’entrainement.
Depuis Mars 2021, la société de Donaueschingen spécialiste de l’automatisme industriel EGS Automation fait également partie de Dunkermotoren, permettant de renforcer la position des deux sociétés dans le secteur de l’automatisme industriel.

Grâce à une résolution thermique 464 x 348 (A50) ou 640 x 480 (A70), les professionnels peuvent déployer les caméras FLIR A50 ou A70 pour de nombreuses applications. Citons notamment les programmes de surveillance de l’état pour optimiser la disponibilité et réduire les coûts grâce à une maintenance planifiée ou, lorsqu’elles sont utilisées dans des applications de détection précoce des incendies, la protection de la vie des travailleurs et la sécurisation de la rentabilité de l’entreprise en protégeant l’équipement et les biens.
Avec une amélioration de la précision de la mesure de température de ±2 °C, les professionnels peuvent compter sur des relevés cohérents sur la durée et des facteurs environnementaux variables, éliminant ainsi toute approximation dans les analyses de données.
Avec leur indice de protection IP66 contre la poussière, l’huile et l’eau, les caméras A50 et A70 sont idéales pour les environnements industriels difficiles. Cette robustesse est particulièrement appréciable quand la caméra est déplacée d’une application à l’autre. Fixe pour inspecter une ligne de production ou utilisée de façon ponctuelle sur des bancs d’essai, sa polyvalence rend service aux professionnels.
A50/70 Smart
Conçues pour les programmes de surveillance d’état afin de réduire les durées d’inspection, d’améliorer l’efficacité de la production et d’augmenter la fiabilité des produits, les caméras A50 et A70 Smart présentent des fonctionnalités intelligentes « sur caméra/en périphérie ». La mesure et l’analyse de température sont réalisées dans la caméra, de manière simple et efficace, sans avoir besoin d’un PC. Simples à ajouter, à configurer et à activer sur les systèmes HMI/SCADA (avec fonctionnalité REST API, MQTT, Modbus et Master), ces caméras permettent aux fournisseurs de solutions pour systèmes d’automatisation d’être immédiatement opérationnels.
A50/70 Image Streaming
Conçues pour le contrôle des processus et de la qualité, les caméras A50/A70 Image Streaming améliorent la durée et la qualité de la production, tout en réduisant les coûts d’exploitation. Grâce à leur compatibilité GigE Vision et GenICam, les professionnels n’ont qu’à brancher leur caméra sur leur PC et choisir leur logiciel préféré. Dans la plupart des cas, l’ajout des caméras A50 et A70 Image Streaming complète les systèmes de vision industrielle qui recherchent les défauts (de dimensions, par exemple) à l’aide de l’A50 et de l’A70, qui signalent les variations de température dans ces produits.
Kit A50/70 Research & Development
Principalement utilisé en tant que solution de recherche et de développement, le kit A50 et A70 Research & Development fournit un point d’entrée simple dans l’analyse d’imagerie thermique pour les applications dans les domaines de l’enseignement, des études sur les matériaux et de la recherche électronique et sur les semi-conducteurs. Le kit Research & Development contient les versions Advanced Image Streaming des caméras A50 et A70 et le logiciel FLIR Research Studio pour le contrôle des caméras, l’affichage d’images en direct, l’enregistrement et le post-traitement pour l’accompagnement de la prise de décisions.
Les caméras thermiques A50 et A70, avec les options Smart, Streaming, ou Research and Development, offrent aux professionnels de nombreux domaines une solution clé en main pour inspecter et analyser efficacement les données et, en fin de compte, gagner du temps et de l’argent.
Points de vue des experts :
« En plus de leur petite taille, qui permet de monter facilement ces caméras sur de l’équipement à espace restreint, nous sommes ravis de l’indice de protection IP66 des A50/A70. Grâce à cette caractéristique, nous n’avons plus besoin d’ajouter des boîtiers aux caméras que nous déployons dans des environnements
difficiles. Un autre avantage est la possibilité d’inspecter et d’analyser les données à l’aide de la fonctionnalité Wi-Fi de la caméra. Ainsi, les utilisateurs n’ont plus besoin d’acheminer un câble à travers l’usine pour relier un PC au matériel inspecté. »

• Roy Ray, vice-président, Emitted Energy
  « Le lancement de la nouvelle caméra A50/A70 est vraiment formidable pour les clients FLIR. Ses nouvelles capacités logicielles offrent désormais une double fonctionnalité avec deux spectres différents : la surveillance de la température thermique et l’inspection visuelle, avec la même caméra. Cela ajoute un
  niveau de fonctionnalité inédit aux systèmes FLIR nouveaux et existants. Les utilisateurs peuvent associer la fonctionnalité thermique, pour vérifier si les emballages sont bien scellés par exemple, à l’inspection visuelle de l’emballage lui-même. Ces tâches peuvent être effectuées par une seule caméra, sans avoir besoin de matériel supplémentaire : il suffit simplement de changer de logiciel. »
• John Dunlop, fondateur et directeur technique, Bytronic Vision Automation
  « Nous sommes très heureux du lancement de la nouvelle caméra thermique FLIR A50/A70 et de la valeur ajoutée qu’elle représente pour nos clients. Grâce aux fonctionnalités de communication étendues, ViperVision peut faire plus avec les informations existantes de la caméra. Plus les clients disposent de
  données et de façon d’y accéder, mieux c’est. Nous sommes désormais capables de prendre les mêmes données critiques que nous avons toujours obtenues des caméras FLIR et de les rendre plus disponibles et ainsi plus utiles à nos clients. Que cela signifie une intégration aux systèmes VMS et de sécurité ou plus de réseaux de contrôle des usines (DCS, PLC, SCADA), nous pouvons à présent accomplir plusieurs tâches en même temps, et ce, plus efficacement. »
  Les caméras FLIR A50 et A70 sont disponibles dans le monde entier dès aujourd’hui, auprès des distributeurs agréés FLIR et seront expédiées à partir du 2e trimestre 2021.

L’interpolation circulaire est une opération d’usinage répandue, effectuée sur des machines-outils telles que les centres d’usinage CNC et les fraiseuses, ainsi que sur les machines d’électroérosion par enfonçage (EDM). Définie comme un mouvement le long d’un arc de cercle, l’interpolation circulaire nécessite la coordination précise de deux axes de machine simultanément. Lors de l’interpolation circulaire, un frottement irrégulier se produit au moment de l’inversion de sens de la vis à billes, avec pour effet une déviation de la trajectoire prévue. Ces erreurs de mouvement, appelées défauts de quadrant, laissent à
la surface de la pièce des imperfections de l’ordre du micron, qui se manifestent par des stries ou des protubérances indésirables.
Dans les secteurs de la fabrication de moules et d’outils ou de l’usinage de composants de précision, les fabricants exigent des niveaux de précision et de finition de surface toujours plus élevés, rendant nécessaire l’amélioration des performances d’avance des machines-outils. La compensation logicielle de la servocommande constitue le moyen le plus courant de résoudre ce problème. Cependant, la variation de friction qui survient au moment de l’inversion de sens de la vis à billes est difficile à prévoir et le logiciel ne peut pas fournir une compensation complète : des améliorations fondamentales de la technologie des vis à billes étaient par conséquent nécessaires.
NSK a relevé le défi en faisant appel à des technologies propriétaires internes de contrôle de frottement et d’évaluation et mesure de haute précision. Les améliorations obtenues réduisent considérablement les fluctuations de frottement apparaissant intrinsèquement dans les vis à billes au moment de l’inversion de sens.
En adaptant les vis à billes NSK de nouvelle technologie aux machines-outils, les utilisateurs pourront bénéficier d’une finition de surface supérieure dans l’usinage des moules, des matrices et des composants de haute précision. Finalement, cette technologie réduit le temps nécessaire aux processus secondaires de polissage/brunissage et contribue aux économies d’énergie. Toute machine-outil effectuant des travaux de précision et nécessitant un positionnement de haute précision devrait en bénéficier.